Le gilet airbag protège le tronc, la colonne et les cervicales en cas de chute. La Sellerie Fouilloux propose la gamme Hit-Air complète : gilets, cartouches CO₂ en 48, 50 et 60 cc, sangles d'attache et tout-en-un, sangles de selle, kits de réarmement, billes clés et étuis. Essayage et réglage en magasin à Saint-Étienne. Expédition sous 24 à 48h.
Le gilet airbag fonctionne sur un principe mécanique simple. Une sangle d'attache relie le cavalier à la selle ; en cas de séparation, la traction arrache une bille clé qui perce une cartouche de CO₂, et les coussins se gonflent en une fraction de seconde autour du tronc, de la colonne et de la nuque. Trois points conditionnent son efficacité. Le volume de cartouche d'abord, 48, 50 ou 60 cc selon le modèle : une cartouche inadaptée compromet le déploiement, et ce n'est pas un détail interchangeable. L'ajustement ensuite : porté par-dessus les vêtements et ajusté au buste, sinon le gilet se déplace au moment du gonflage. La fixation de la sangle enfin, à contrôler avant chaque montée. Après tout déclenchement, un kit de réarmement et une cartouche neuve sont nécessaires — prévoyez toujours une cartouche de rechange. Découvrez nos gilets de cross, dorsales, bombes et protections du cavalier.
L'airbag ne protège qu'au moment de la séparation. Il ne remplace pas une dorsale ou un gilet de cross, qui protègent en continu, y compris au sol.
48, 50 ou 60 cc selon le modèle. Une cartouche inadaptée compromet le déploiement : vérifiez la référence exacte indiquée par le fabricant.
Remplacez la cartouche usagée et procédez au réarmement avec le kit dédié. Contrôlez aussi l'état de la sangle d'attache avant de remonter.
Non. L'airbag n'agit qu'au moment de la séparation. La dorsale protège en continu, notamment contre le piétinement une fois le cavalier au sol.
